采用流动式起重机将从动台车和驱动台车分别按一台主动台车和一台从动台车吊上轨道，并用木楔、工艺撑杆将其稳固，再用平衡梁吊起送至两台车上方通过销轴进行连接。按照上述步骤进行重复操作，将四台组件（支腿）分别按其基距和轨距定位组装。四台组件应当特别注意台车布置的方向，两台驱动台车处内侧，两台从动台车（带缓冲装置）处外侧。与此同时，从面对海的角度看，配备有防爬装置、锚定装置的两台组件应当放在右侧。
       校验台车纵向中心平面和水平面的垂直度误差、两侧轨道道士车轮踏面中心距和轨距的偏差、各个安装尺寸和划线尺寸的偏差、四台组件平衡梁上法兰中心的对角线误差。并且需要调整到规范的数值范围内。紧接着用型钢将四台组件焊接成一个整体。
     （1）由于运输条件有限，门架横梁需要采用分段方式制造，因此应当首先在施工区域内选择好场地，拼装时可采用已铺好的吊轨作基准，或是另做四个具一定高度的底座作基准。四个基座以基距和轨距来定位，基座上划十字中心线，标定四个基座处于同一水平面内，其误差小于等于 2 mm。与此同时核准基距和轨距以及对角线的长度，允许误差在正负 5 mm以内。
     （2）将端梁连接支座下法兰面的十字中心线与运行机构——法兰支座上法兰面的十字中心线对正，然后用螺栓联接固定。将端梁支座底口轮廓划在法兰上，紧接着将端梁吊到安装底座上，对端梁支座底口进行修割，使其与法兰平面相贴合。以确保纵向中心线和基底中心线处于同一平面。同时确保两端梁上部法兰上平面在同一水平面内。点焊连接，牢固型钢。
     （3）将横梁下法兰面的十字中心线和端梁上法兰面的十字中心线对正，并用螺栓连接在一起。在法兰上平面划出横梁支座底口的轮廓，紧接着将横梁吊挂到端梁上，对横梁支座底口进行修剪，最终使其与法兰平面贴合。最后点焊连接，牢固型钢。
     （4）然后将筒体吊起到横梁上，修剪连接处圆口以保证筒体法兰上的平面高度的误差小于等于0.5mm。与此同时，用重锤调整筒体轴心，以保证圆筒体轴心、横梁筒体轴心和地面中心位置的一致性，同轴误差小于等于3mm。紧接着测量门架圆筒体上法兰平面到地面的距离是否达到要求。随后点焊连接。
     （5）根据图纸要求，对门架横梁的位置尺寸进行复核，并将上述连接全部满焊。主受力焊缝百分之百超声波检验。
     （6）根据图纸要求，安装门架部分梯子以及平台等。
     （7）根据图纸要求，将电缆卷筒和有关的梯子、平台等安装在海侧一边。
     （8）将上述梯子、平台等全焊满。